截止2020年底，保守估计北京的皮卡保有量应该在6万左右，这其中至少有80%的皮卡都在“新限行”区域内。

抛开使用权不谈，我觉得即便使用限行管制，也应该结合实际，最起码要在限行区域上进行更加广泛的民意调查。

众所周知，国内皮卡车施行的年检制度是一年一检。在北京虽说有多家车辆检测场，但是可以检测皮卡的就不是很多了。在禁令后，六环内多家可以检测皮卡的检测场都被划在限行区域内。这是否意味着要想年检，要想车辆合法上路，就必须要开着皮卡在六点前出发去到更远的区县或者外地检测。

根据之前海淀发布的“禁止载货汽车通行公告”，皮卡限行是为了更好地改善交通环境，减缓道路拥堵。但限行区域的不合理，车主绕远年检，一定程度上也会增加尾气排放。

头痛医头，脚痛医脚，认清问题根源才可以更好地治疗病根。